哈爾濱車牌識別系統(tǒng)要符合哪些標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布日期：2022-05-23 作者：點(diǎn)擊：

　　作為一種將靜態(tài)圖像車牌號碼、車牌顏色自動識別模式識別技術(shù)我們稱之為車牌識別技術(shù)，對于車輛靜態(tài)視頻和動態(tài)視頻都能有效進(jìn)行識別，而且兩者的圖像識別原理相同，我們都知道視頻是由圖片幀組成的，車牌識別算法也是從車輛動態(tài)視頻中提取10到15幀，然后通過比較選擇最清晰的圖像進(jìn)行識別。車牌識別系統(tǒng)一般由攝像機(jī)設(shè)備、感應(yīng)線圈、車牌號碼識別處理器（如計(jì)算機(jī)）、車牌識別算法和后臺管理計(jì)費(fèi)軟件組成。

　　哈爾濱車牌識別算法的原理是什么呢？

　　整個車牌識別算法包括兩部分：車牌定位和車牌字符識別，可以繼續(xù)細(xì)分為車牌字符的分割、集成和字符識別。車牌字符識別部分主要由設(shè)計(jì)培訓(xùn)分類器完成。

哈爾濱車牌識別

　　那么車牌識別系統(tǒng)要符合哪些標(biāo)準(zhǔn)才能滿足正常要求呢？

　　一、識別率。車牌識別系統(tǒng)最重要的一點(diǎn)是識別率。根據(jù)國際交通技術(shù)的研究結(jié)論，在穩(wěn)定的交通流量下，車牌識別必須達(dá)到85%-95%，車牌識別系統(tǒng)已成功啟動，達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)、高識別率和高穩(wěn)定性。在安裝識別系統(tǒng)之前，有必要進(jìn)行測試，收集1萬多輛汽車進(jìn)行識別、存儲數(shù)據(jù)和檢索統(tǒng)計(jì)信息。在測試過程中，區(qū)分可識別的車牌和不可識別的車牌，以避免信息無效。

　　二、識別速度。識別率高，識別速度不能落后，識別速度高，車主體驗(yàn)好，一般車牌識別系統(tǒng)的識別速度應(yīng)在1秒內(nèi)。識別速度越長，車牌識別系統(tǒng)就越多，不能滿足實(shí)際需要，但放棄了雞肋。高效的識別速度不僅減少了運(yùn)輸時間，而且減少了車輛擁堵的發(fā)生。

　　三、后臺管理系統(tǒng)。一個好的車牌識別系統(tǒng)可以提供其他輔助功能，如數(shù)據(jù)存儲、上傳、實(shí)時查詢、動態(tài)管理、實(shí)時通信等。后端系統(tǒng)必須穩(wěn)定且脫機(jī)，以防止網(wǎng)絡(luò)中斷和數(shù)據(jù)丟失。還有就是能夠通過數(shù)據(jù)分析和比較進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)查詢比較，以獲得最有效的信息和更好的安全管理。