車牌識別系統(tǒng)解決方案

發(fā)布日期：2019-08-10 作者：速爾科技點擊：

在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實時地進行嚴格的管理，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進行人工判斷，既費時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。

　　根據(jù)某小區(qū)商圈停車場的具體要求及實際情況，遵循實用、安全、先進、經(jīng)濟、可靠、可擴充原則進行設(shè)計。該商圈共有1個車輛出入口通道，出入口通道上安裝高清識別一體機一套、入出口道閘一套，中心電腦一臺。

　　通過網(wǎng)線或光纖將物業(yè)管理電腦電腦連接起來，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠程維護。固定車車主可直接進行出入，同時電腦會自動將車主的資料、車輛圖像、車牌抓拍識別并保存下來，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及車主資料進行對比，可有效的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。

　　1.1車牌識別的優(yōu)點

　　“車牌識別”無疑是智能化程度最高，使用最方便的停車場管理技術(shù) 。

　　1）對固定車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：

　　*徹底解決“卡管理”時，一卡多車的情況；

　　*徹底解決“卡管理”時，卡未攜帶的情況；

　　* 徹底解決“卡管理”時，卡丟失帶來的換卡，補卡的工作；

　　* 徹底解決“卡管理”時，卡安裝擺放位置的溝通工作；

　　*其他源于卡的問題~~

　　2）對臨時車管理而言，“車牌識別”有以下優(yōu)點：

　　* 徹底解決“卡管理”時，收費人員眛錢的現(xiàn)象；

　　*徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負責收錢——即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機”和“臨時車”之間傳遞“臨時卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因為臨時車的停車距離往往離發(fā)卡機比較遠，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映；

　　*徹底解決“卡管理”時，有的臨時車輛混出停車場，管理方損失臨時卡和停車費的情況；

　　* 徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況；

　　* 其他源于卡的問題？？

　　2.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件

　　停車場收費系統(tǒng)具備對臨時車輛進行收費管理和對長期用戶進行認證管理的功能。

　　* 入出口顯示控制一體機，播報語音及顯示車輛出入場信息，停車時長及繳費信息等。

　　*道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進出。

　　*地感用于檢測車輛，實現(xiàn)“一車一卡”功能。

　　*防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能。

　　*管理中心，用于管理及存儲圖片記錄等。

　　入出口顯示控制一體機與電腦之間采用網(wǎng)絡(luò)通訊方式，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，同時各部件均為模塊化設(shè)計，某一設(shè)備的變動不會影響到其他設(shè)備的正常工作。

　　停車場收費管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，崗?fù)る娔X至管理中心電腦、高清識別一體機至崗?fù)る娔X等。方便快捷。

3.1系統(tǒng)功能與特點

　　采用網(wǎng)絡(luò)高清識別攝像一體機，加強車牌識別的寬度與深度?？筛逦淖R別到高清的車牌。

　　其主要特點如下：

　　* 可脫機識別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲容量6000個。

　　* 識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實現(xiàn)全天候車牌識別正確率大于99%。

　　* 采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識別攝像一體機、攝取圖像清晰度、車牌識別的準確性更強。

　　* 基于LPR識別系統(tǒng)提高了識別的速度和準確性。

　　* 可識別的最小號牌寬度為70個像素

　　* 適應(yīng)高速大流量，車速在150 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時仍可保證高識別率（>98%）。

　　* 實現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。

　　* 工程安裝簡便、運行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。

　　* 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時間。

　　* 具有極高的處理能力，對車輛行進過程中所有圖像都進行識別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力

　　* 軟件采用專業(yè)高清車牌識別軟件架構(gòu)。方便用戶操作使用。